水浸街

「黃色、紅色暴雨警告」、「即將懸掛更高風球」等等的警告廣播在響... 在落大雨水浸街的情景下，如果你問我應如何駕駛方為安全，我會很老土但又非常實際回答你，最好不外出，要不，應 ｢小心！慢駛為上！｣

在如此天氣下駕駛道路上積水會浸至行人路的景況下，應該先將四個輪軚的氣壓放氣，減彽5磅氣壓，並要使用低波及適當加大油門來行駛，這樣可以增加引擎廢氣 管排氣的力度，免被外進的水壓堵塞引至車輛｢死火｣。 使用低波及減低輪軚的氣壓可以增加輪軚附貼地面的氣量，對水中路面有看不見凹凸不平的地方也可以足夠力度輕易越過。

雨過天青，積水盡退。頓時你會有加快車速一舒心中悶氣的衝動。但冷靜！切不可魯莽行事。由於車輛曾經涉水行駛，車輛的煞制系統定會受到影響，特別是煞車用的｢迫力皮｣被濺射的水潤濕了，煞車效能自然不能正常發揮，不受控制，不能停在預計的方位上，引至碰撞。

應如何處理？ 徹底檢修當然要求助車房工友，目下的處理方法就要靠你車子的｢手掣｣了，操作如下：將車子停泊在沒有積水的路旁，坐在司機位上開着引擎，把手掣開關來回 ｢拉緊 - 放鬆｣、｢拉緊 - 放鬆｣... 如是者拉放5-6次，之後，靜心將手掣從完全放鬆的位置向上逐格拉緊。用心數記由鬆至緊的格數，假如是5格那你應該先將手掣拉上2格，以低波加大一些油門在平路或微向上斜路行駛 (不可向下落斜坡)，行駛了近一個街口距離的路程，把車子停下來放鬆手掣散散迫力皮熱度，重覆剛才的操作方式3-4次。先停車隨後把車子手掣拉上提升至3 格，(注意拉手掣時車輛一定要停下，否則會有｢飄移｣效果，危險動作也)。重覆剛才操作2-3次。

經過上述的操作車子的四個車輪四組 ｢迫力｣，有兩組已改善了反應，接下來把頭輪的｢迫力｣也一併調整，方法是以｢脚掣｣代替｢手掣｣。同樣是先慢後快，以｢低波｣踏定油門向前行駛，另一腳 使用｢輕踏 -鬆放｣、｢輕踏-鬆放｣的方式在迫力掌上來回操作直至煞車掣受到感應。注意在操作期間多看後鏡，以免做成意外。車子到此只恢復六成煞掣功力，仍須小心駕 駛，切勿跟車太貼。